這個(gè)領(lǐng)域，西方想“彎道超車”，英媒：破解中國(guó)密碼很難
編輯：2023-10-13 11:09:07
“西方能破解中國(guó)的密碼嗎？”路透社12日?qǐng)?bào)道稱，石墨是電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵成分，不少美國(guó)和歐洲的新投資希望挑戰(zhàn)中國(guó)在這方面的壟斷地位，但在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，這將非常艱難。
石墨是鋰電池陽(yáng)極（負(fù)極）主要材料，每輛電動(dòng)汽車的電池組平均需要50-100公斤石墨作為陽(yáng)極，約為鋰的兩倍。石墨可通過(guò)人工合成或天然開(kāi)采兩種方式獲得，其中人造石墨為占比約達(dá)八成的主流材料。報(bào)道稱，目前全球開(kāi)采的石墨有90%以上來(lái)自中國(guó)，在人造石墨市場(chǎng)上中國(guó)電池企業(yè)也控制著“相當(dāng)大的份額”。
路透社稱，隨著其應(yīng)用迅速增長(zhǎng)，人造石墨可謂新能源行業(yè)新焦點(diǎn)。專家指出，與天然石墨相比，人造石墨的純度更高、性能更穩(wěn)定，循環(huán)性能更好、使用壽命更長(zhǎng)，今年兩者之間的價(jià)格差距也明顯縮小。盡管石墨電極屬于高耗能、高碳排行業(yè)，但已有新工藝正探索*人們對(duì)其不可持續(xù)的擔(dān)憂。
據(jù)業(yè)內(nèi)知名研究機(jī)構(gòu)英國(guó)基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)（Benchmark Mineral Intelligence）估計(jì)，到2025年，人造石墨將占電動(dòng)汽車電池負(fù)極市場(chǎng)的近三分之二。印度市研機(jī)構(gòu)魔多情報(bào)（Mordor Intelligence）的數(shù)據(jù)也顯示，人造石墨市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來(lái)五年內(nèi)增長(zhǎng)40%以上，到2028年達(dá)到42億美元。
石墨資料圖 圖片來(lái)源：彭博社
在此背景下，美國(guó)Anovion、澳大利亞Novonix和挪威Vianode等歐美鋰電池廠商都積極希望開(kāi)辟新方向。Anovion是美國(guó)首家商業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)電池用人造石墨的廠商，早先已宣布將投資8億美元在美國(guó)佐治亞州班布里奇建設(shè)北美*大的人造石墨加工廠。
Novonix則將投資1.6億美元在田納西州查塔努加建造美國(guó)首個(gè)大規(guī)模石墨負(fù)極生產(chǎn)基地，建成后電池級(jí)石墨負(fù)極材料年產(chǎn)量將達(dá)到1萬(wàn)噸。Vianode計(jì)劃在歐洲和北美建立人造石墨工廠，目標(biāo)到2030年可滿足每年200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的制作需求。
報(bào)道提到，拜登政府通過(guò)《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案》《通貨膨脹削減法案》等為Anovion和Novonix的兩個(gè)項(xiàng)目提供了總計(jì)逾2.6億美元的補(bǔ)助，這是新廠商積極投資人造石墨的理由之一。此外，人造石墨工廠在選址上也比啟用新的天然石墨開(kāi)采場(chǎng)更容易，因?yàn)槠錈o(wú)需建在石墨礦附近。
不過(guò)，上述西方公司正面臨著來(lái)自中國(guó)企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。英國(guó)咨詢公司Rho Motion的分析師維多利亞·赫吉爾（Victoria Hugill）表示，在電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鏈中引入人造石墨這一做法“在中國(guó)已經(jīng)成熟并取得了商業(yè)成功”。
路透社指出，貝特瑞、杉杉股份等中國(guó)電池廠商正投資數(shù)億美元來(lái)提高人造石墨的產(chǎn)量，且其市占率的增長(zhǎng)速度與世界其他公司相比簡(jiǎn)直不成比例。Novonix公司首席執(zhí)行官克里斯·伯恩斯（Chris Burns）：“看到中國(guó)參與者的數(shù)量和規(guī)模，尤其是在負(fù)極方面，真是令人目瞪口呆?！?/span>
據(jù)報(bào)道，伯恩斯坦言，即使有美國(guó)政府補(bǔ)貼，歐美公司建造新的人造石墨材料工廠前期也需要驚人的投資，這為其擴(kuò)張?jiān)黾恿穗y度?！拔覀冃袠I(yè)面臨的*大挑戰(zhàn)是，要想在供應(yīng)鏈上有所作為，必須有大量資金流動(dòng)?！?/span>
報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)將繼續(xù)主導(dǎo)人造石墨的生產(chǎn)。據(jù)研究機(jī)構(gòu)Fastmarkets預(yù)測(cè)，中國(guó)的人造石墨產(chǎn)量將從今年的約160萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2030年的200萬(wàn)噸。全球*大電動(dòng)汽車電池制造商寧德時(shí)代前CFO博閣仁（Robert Galyen）分析稱，對(duì)清潔、穩(wěn)定的電池材料日益增長(zhǎng)的需求“是合成石墨的主要驅(qū)動(dòng)力之一”。
“真正的事實(shí)是，在未來(lái)10年或20年內(nèi)，中國(guó)將是這一市場(chǎng)的*大參與者?！辈魉拐f(shuō)，“至于北美所擁有的選項(xiàng)是，（石墨的）供需平衡在這十年的余下時(shí)間里將一直處于荒謬的失衡狀態(tài)?！保ㄗ髡撸?span id="iqqpqqmnzr" class="rich_media_meta rich_media_meta_text">楊蓉）
來(lái)源|觀察者網(wǎng)（來(lái)源鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MjA4MjA4MA==&mid=2655118859&idx=6&sn=960ca375dfad6588946639b88ec99c21）
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“西方能破解中國(guó)的密碼嗎？”路透社12日?qǐng)?bào)道稱，石墨是電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵成分，不少美國(guó)和歐洲的新投資希望挑戰(zhàn)中國(guó)在這方面的壟斷地位，但在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，這將非常艱難。
石墨是鋰電池陽(yáng)極（負(fù)極）主要材料，每輛電動(dòng)汽車的電池組平均需要50-100公斤石墨作為陽(yáng)極，約為鋰的兩倍。石墨可通過(guò)人工合成或天然開(kāi)采兩種方式獲得，其中人造石墨為占比約達(dá)八成的主流材料。報(bào)道稱，目前全球開(kāi)采的石墨有90%以上來(lái)自中國(guó)，在人造石墨市場(chǎng)上中國(guó)電池企業(yè)也控制著“相當(dāng)大的份額”。
路透社稱，隨著其應(yīng)用迅速增長(zhǎng)，人造石墨可謂新能源行業(yè)新焦點(diǎn)。專家指出，與天然石墨相比，人造石墨的純度更高、性能更穩(wěn)定，循環(huán)性能更好、使用壽命更長(zhǎng)，今年兩者之間的價(jià)格差距也明顯縮小。盡管石墨電極屬于高耗能、高碳排行業(yè)，但已有新工藝正探索*人們對(duì)其不可持續(xù)的擔(dān)憂。
據(jù)業(yè)內(nèi)知名研究機(jī)構(gòu)英國(guó)基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)（Benchmark Mineral Intelligence）估計(jì)，到2025年，人造石墨將占電動(dòng)汽車電池負(fù)極市場(chǎng)的近三分之二。印度市研機(jī)構(gòu)魔多情報(bào)（Mordor Intelligence）的數(shù)據(jù)也顯示，人造石墨市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來(lái)五年內(nèi)增長(zhǎng)40%以上，到2028年達(dá)到42億美元。
石墨資料圖 圖片來(lái)源：彭博社
在此背景下，美國(guó)Anovion、澳大利亞Novonix和挪威Vianode等歐美鋰電池廠商都積極希望開(kāi)辟新方向。Anovion是美國(guó)首家商業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)電池用人造石墨的廠商，早先已宣布將投資8億美元在美國(guó)佐治亞州班布里奇建設(shè)北美*大的人造石墨加工廠。
Novonix則將投資1.6億美元在田納西州查塔努加建造美國(guó)首個(gè)大規(guī)模石墨負(fù)極生產(chǎn)基地，建成后電池級(jí)石墨負(fù)極材料年產(chǎn)量將達(dá)到1萬(wàn)噸。Vianode計(jì)劃在歐洲和北美建立人造石墨工廠，目標(biāo)到2030年可滿足每年200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的制作需求。
報(bào)道提到，拜登政府通過(guò)《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案》《通貨膨脹削減法案》等為Anovion和Novonix的兩個(gè)項(xiàng)目提供了總計(jì)逾2.6億美元的補(bǔ)助，這是新廠商積極投資人造石墨的理由之一。此外，人造石墨工廠在選址上也比啟用新的天然石墨開(kāi)采場(chǎng)更容易，因?yàn)槠錈o(wú)需建在石墨礦附近。
不過(guò)，上述西方公司正面臨著來(lái)自中國(guó)企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。英國(guó)咨詢公司Rho Motion的分析師維多利亞·赫吉爾（Victoria Hugill）表示，在電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鏈中引入人造石墨這一做法“在中國(guó)已經(jīng)成熟并取得了商業(yè)成功”。
路透社指出，貝特瑞、杉杉股份等中國(guó)電池廠商正投資數(shù)億美元來(lái)提高人造石墨的產(chǎn)量，且其市占率的增長(zhǎng)速度與世界其他公司相比簡(jiǎn)直不成比例。Novonix公司首席執(zhí)行官克里斯·伯恩斯（Chris Burns）：“看到中國(guó)參與者的數(shù)量和規(guī)模，尤其是在負(fù)極方面，真是令人目瞪口呆?！?/span>
據(jù)報(bào)道，伯恩斯坦言，即使有美國(guó)政府補(bǔ)貼，歐美公司建造新的人造石墨材料工廠前期也需要驚人的投資，這為其擴(kuò)張?jiān)黾恿穗y度?！拔覀冃袠I(yè)面臨的*大挑戰(zhàn)是，要想在供應(yīng)鏈上有所作為，必須有大量資金流動(dòng)?！?/span>
報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)將繼續(xù)主導(dǎo)人造石墨的生產(chǎn)。據(jù)研究機(jī)構(gòu)Fastmarkets預(yù)測(cè)，中國(guó)的人造石墨產(chǎn)量將從今年的約160萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2030年的200萬(wàn)噸。全球*大電動(dòng)汽車電池制造商寧德時(shí)代前CFO博閣仁（Robert Galyen）分析稱，對(duì)清潔、穩(wěn)定的電池材料日益增長(zhǎng)的需求“是合成石墨的主要驅(qū)動(dòng)力之一”。
“真正的事實(shí)是，在未來(lái)10年或20年內(nèi)，中國(guó)將是這一市場(chǎng)的*大參與者。”伯恩斯說(shuō)，“至于北美所擁有的選項(xiàng)是，（石墨的）供需平衡在這十年的余下時(shí)間里將一直處于荒謬的失衡狀態(tài)?！保ㄗ髡撸?span id="iqqpqqmnzr" class="rich_media_meta rich_media_meta_text">楊蓉）
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