山東港口渤海灣港腹地石油焦產業(yè)鏈國際市場新通道開通
編輯：2025-07-20 12:44:46
近日，山東港口渤海灣港首船預焙陽極在濰坊港區(qū)順利完成裝船作業(yè)并駛往東南亞，標志著渤海灣港腹地石油焦產業(yè)鏈國際市場新通道順利開通。
預焙陽極是一種碳質電極，主要用于電解鋁生產，是石油焦高附加值產品之一，前期均通過省外通道發(fā)運。為精準培育預焙陽極的省內發(fā)運通道，今年以來，渤海灣港依托新時代“下南洋”件雜貨供應鏈服務體系，持續(xù)優(yōu)化項目的核心環(huán)節(jié)，精心編織東南亞市場的物流網絡，并密切關注國內外市場動向與政策變化，精確掌握東南亞電解鋁產能需求。
預焙陽極貨物具有貨值高、易破損、懼潮濕等顯著特性，對港口作業(yè)環(huán)節(jié)提出嚴峻挑戰(zhàn)。為確保貨物交付質量，有關單位通過多次方案論證、實地測試及工藝優(yōu)化，創(chuàng)新性制定了“30噸/車配載+可調試框架2吊/車”的轉運工藝方案，確保貨物完好率的同時，提升作業(yè)效率；在裝船作業(yè)環(huán)節(jié)采用“暗艙碼噸袋+名堂落陽極”的混合裝載模式，并實施分層防傾倒工藝，有效解決船舶暗艙倉容大、陽極塊操作難度高的技術瓶頸，優(yōu)化艙位資源配置，實現“零破損”。
“隨著‘濰坊—東南亞’外貿件雜貨班輪精品航線的優(yōu)勢日益凸顯，我們積極聯動上下游客戶和航運、物流等要素，成功開辟預焙陽極外貿出口新渠道，實現石油焦原料進口與產品出口的良性循環(huán)，讓‘山東貨山東出’，推動港口貨源結構由低附加值向高附加值的品質跨越。”渤海灣港市場營銷中心業(yè)務經理張瓊磊介紹。預焙陽極的成功發(fā)運，是渤海灣港將傳統(tǒng)散貨業(yè)務向全流程定制化服務的轉型升級的縮影，不僅為石油焦產業(yè)鏈開通全新的物流通道，更推動中國制造高附加值產品向全球產業(yè)鏈高端躍進，為高質量共建 “一帶一路”貢獻力量。大眾網記者 劉建永 通訊員 任科昕
（來源鏈接：https://w.dzwww.com/p/p4qd63PbfG6.html）
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近日，山東港口渤海灣港首船預焙陽極在濰坊港區(qū)順利完成裝船作業(yè)并駛往東南亞，標志著渤海灣港腹地石油焦產業(yè)鏈國際市場新通道順利開通。
預焙陽極是一種碳質電極，主要用于電解鋁生產，是石油焦高附加值產品之一，前期均通過省外通道發(fā)運。為精準培育預焙陽極的省內發(fā)運通道，今年以來，渤海灣港依托新時代“下南洋”件雜貨供應鏈服務體系，持續(xù)優(yōu)化項目的核心環(huán)節(jié)，精心編織東南亞市場的物流網絡，并密切關注國內外市場動向與政策變化，精確掌握東南亞電解鋁產能需求。
預焙陽極貨物具有貨值高、易破損、懼潮濕等顯著特性，對港口作業(yè)環(huán)節(jié)提出嚴峻挑戰(zhàn)。為確保貨物交付質量，有關單位通過多次方案論證、實地測試及工藝優(yōu)化，創(chuàng)新性制定了“30噸/車配載+可調試框架2吊/車”的轉運工藝方案，確保貨物完好率的同時，提升作業(yè)效率；在裝船作業(yè)環(huán)節(jié)采用“暗艙碼噸袋+名堂落陽極”的混合裝載模式，并實施分層防傾倒工藝，有效解決船舶暗艙倉容大、陽極塊操作難度高的技術瓶頸，優(yōu)化艙位資源配置，實現“零破損”。
“隨著‘濰坊—東南亞’外貿件雜貨班輪精品航線的優(yōu)勢日益凸顯，我們積極聯動上下游客戶和航運、物流等要素，成功開辟預焙陽極外貿出口新渠道，實現石油焦原料進口與產品出口的良性循環(huán)，讓‘山東貨山東出’，推動港口貨源結構由低附加值向高附加值的品質跨越。”渤海灣港市場營銷中心業(yè)務經理張瓊磊介紹。預焙陽極的成功發(fā)運，是渤海灣港將傳統(tǒng)散貨業(yè)務向全流程定制化服務的轉型升級的縮影，不僅為石油焦產業(yè)鏈開通全新的物流通道，更推動中國制造高附加值產品向全球產業(yè)鏈高端躍進，為高質量共建 “一帶一路”貢獻力量。大眾網記者 劉建永 通訊員 任科昕
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